Le pédalier est en place
ça y est, le pédalier est en place. J'ai récupéré hier les pièces que j'avais faites thermo-laquer. Le remontage censé prendre quelques minutes m'a pris plus de temps que prévu. La faute aux bagues de refabrication qui étaient trop épaisses et qu'il a...
Une voiture unique ?
Hier, j'ai saisi les caractéristiques de ma voiture dans le grand registre des C1 En jetant un coup d'oeil plus attentif aux chiffres de production, il m'est apparu qu' il y avait de fortes probabilités pour que ma voiture, avec sa combinaison d'options,...
Selecteur de vitesse
Maintenant que la voiture démarre, il s'agirait aussi qu'elle avance. Pour cela manquent entre autre encore le pédalier, le maître cylindre de frein et le sélecteur de vitesse. C'est ce dernier qui fait l'objet de cet article. Comme vous pouvez le constater...
Premier tour de clé
ça y est !!! Elle a redémarré presque au quart de tour. Juste le temps de réamorcer la pompe à essence. Pas la moindre fumée suspecte, pas de court-circuit. Juste une fuite d'essence due à une durite mal serrée, un oubli fâcheux au remontage, mais sans...
Le faisceau électrique est intégralement rebranché
Une grande étape a été atteinte aujourd'hui. Le faisceau électrique est entièrement opérationnel et la voiture prête à être redémarrée. Au passage, j'ai ajouté 3 fusibles sur la sortie du démarreur et pour protéger la montre et l'allume cigare qui sont...
Bloc chauffage
Ce dimanche pluvieux aura été consacré au reconditionnement du bloc chauffage. Comme d'hab', l'essentiel du travail aura consisté en du démontage, plusieurs heures fastidieuses de nettoyage et de grattage avant remise en peinture et remontage. Au passage,...
Bloc instruments
Je me suis ensuite attaqué au remontage du bloc instruments, tâche relativement aisée dans la mesure où j'avais déjà reconditionné chacun des instruments. Il s'agit juste d'être un peu rigoureux et de ne pas mélanger les fils !
L'arrière est terminé
En second lieu, je me suis attaqué au remontage de la partie arrière. J'ai ramé pour ajuster les pare-chocs, notamment celui de droite. Tom m'avait aussi prévenu: It's another pain in your ass. J'ai bien dû le démonter et le remonter une bonne demi-douzaine...
Moteur d'essuies-glace (suite et fin)
Cela fait un mois jour pour jour que je n'ai plus actualisé le blog. Rassurez-vous, les travaux ont continués dans l'intervalle. En premier lieu, le moteur d'essuies glace a retrouvé sa place sur la voiture. Les transmissions d'essuie-glace ont été reconditionnées....
Moteur d'essuies-glace
La réfection du moteur d'essuies-glace m'aura donné quelque peu du fil à retordre. J'ai mis un bon bout de temps à comprendre comment il fonctionnait. Je dois admettre que ses concepteurs n'ont pas vraiment fait dans la simplicité. Quand je l'ai ouvert,...