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Jour de repos
En ce dimanche, j'ai mis à profit la journée pour commencer à faire le tri des pièces qui pouvaient être sauvées et conservées. Celles qui sont trop abîmées seront commandées à neuf chez Centrale Corvette. C'est un travail long et fastidieux qui risque...
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Encore un petit effort
L'objectif de démonter intégralement la voiture en 7 jours n'a pas pu être tenu. La faute à des températures quasi-sibériennes: travailler plusieurs heures d'affilé dans un hangar non chauffé par des températures proches de zéro n'est pas une sinécure...
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Le tableau de bord est démonté
Les travaux de démontage se poursuivent sans relâche. La console centrale ainsi que le tableau de bord sont démontés. Au passage, quelques mauvaises surprises: l'eau de mer est montée jusqu'au niveau de la montre située au bas de la console centrale....
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Le démontage progresse à un bon rythme
3 jours après le début du chantier, le démontage se poursuit à un bon rythme. Il ne reste qu'à finir de démonter le tableau de bord et le pare-brise et la coque pourra être désolidarisée du châssis. L'expert avait estimé le temps de démontage/remontage...
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Le démontage a commencé
Lundi, 11.2.2013, après plus de 2 mois de tractactions avec les assureurs, ma C1 a enfin pu quitter l'entrepôt sous douane diu Havre où elle était immobilisée et rejoindre l'atelier de Sixty Six Auto Shop. Sans tarder, l'équipe s'est mise au travail....
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Arrivée au Havre
Mardi, 4.12.2012, 2 mois jour pour jour après avoir acquis la voiture à New-York, la voiture arrive au Havre. N'ayant pu obtenir d'informations des autorités portuaires de NY et ne sachant pas si le container avait subi des avaries, j'avais à toutes fins...
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Présentation du projet
Bienvenue sur ce blog dédié à la restauration d'une Corvette C1 de 1958 victime de l'ouragan SANDY qui a balayé New-York le 23 octobre 2012. La voiture, qui avait été minutieusement restaurée par un particulier entre 2006 et 2008 et était dans un état...
